Vsl_80 Mp3 Free Sound Fffects Download

#вл80#кт6#ржд
Replying to @hik1geki All VSL sounds are royalty free! #viennasymphoniclibrary #vienna #vstorchestra #freeorchestralplugins #midiorchestra #freevst #freevsts #freevstplugin #freevstplugins #spitfireaudio #orchestraltools #audioimperia #8dio #freeplugin #freepluginvst #musicproduction #virtualinstruments #cubase #protools #logicpro #ableton #studioone #virtualorchestration #daw #digitalaudioworkstation #midi #midiorchestration
“Ngumpulin semangat buat hari Senin kayak lagi nyari jarum di tumpukan jerami... Ada, tapi di mana ya?”💆🏻‍♀️ Video: https://vt.tiktok.com/ZSjdVj91P/ #SeninModeOn #ProductivityBoost #motivation #quotes #quotesdaily #motovasi
#тифонВЛ80 #ЗВУКПОЕЗДА #rusian_trains #ДмитрийШейкин
ооо да этот звук...#вл80с #многолайковпж
просто свисток ВЛ80 #вл80 #ктж #электровоз #свисток
VSL free Angelic Choir #viennasymphoniclibrary #vstchoir #freevst #freevsts #freevstplugin #freevstplugins #spitfireaudio #orchestraltools #audioimperia #8dio #freechoir #freeplugin #freepluginvst #musicproduction #virtualinstruments #cubase #protools #logicpro #ableton #studioone #virtualorchestration #daw #digitalaudioworkstation #midi #midichoir #midiorchestration #dannyelfman #TimBurton #aliceinwonderland #alicestheme #alicetheme
Блин как я этот звук люблю 😍
очередной эдит вл80 ⷦ, извините за тихий звук ВЛ80 (Владимир Ленин, тип 80[к 1]); первоначальное обозначение Н81 (Новочеркасск|Новочеркасский, тип 81) — серия грузовых магистральных двухсекционных электровозов переменного тока 25 кВ с осевой формулой 2(20−20). Параллельно с Н81 были выпущены три электровоза Н8О (новочеркасский, восьмиосный, однофазный), позже обозначенные ВЛ80В, формально относящиеся к серии ВЛ80, но имеющие существенные отличия оборудования.Электровозы ВЛ80 всех индексов строились Новочеркасским электровозостроительным заводом (НЭВЗ) по проектам, разработанным ВЭлНИИ в период с 1961 по 1995 год. Механическую часть, тяговые двигатели, вспомогательные электромашины завод изготавливал сам. Некоторые важные комплектующие, такие как тяговый трансформатор и главный выключатель, завод получал от других заводов. Первые электровозы ВЛ80 оснащались ртутными дуговыми выпрямителями; позже все они были переоборудованы под кремниевые выпрямители и стали называться ВЛ80К. На момент создания являлся самым мощным грузовым электровозом в мире[1]. С середины 1960-х — основной грузовой локомотив на линиях переменного тока железных дорог Советского Союза. Самая массовая серия в модельном ряду НЭВЗ из локомотивов переменного тока.Каждый электровоз ВЛ80 с завода выходил составленным из двух секций, но схема электровозов ВЛ80С предусматривает синхронную работу по системе многих единиц в составе трёх или четырёх секций, а некоторых модернизированных ВЛ80Р — в составе трёх секций. Механическая часть секции ВЛ80 — две одинаковые двухосные тележки. Рамы тележек сварные, поводковые буксы на роликовых подшипниках с сайлентблоками (резинометаллическими шарнирами). Тяговые и тормозные усилия передаются от тележек к кузову через шкворни. Тяговые электродвигатели — синхронные, коллекторные, постоянного тока. Тяговый привод — опорно-осевой, с двухсторонней тяговой передачей. Редукторы тяговой передачи — цилиндрические, косозубые с жёстким венцом ведомого зубчатого колеса. Диаметр колёсных пар при новых бандажах по паспорту — 1250 мм, фактически — 1280—1290 мм.В планировке кузов каждой секции электровоза ВЛ80 имеет кабину машиниста и машинное отделение. Кабина имеет входную дверь в задней стенке, ведущую в машинное отделение, два лобовых и два боковых окна. В передней части кабины, под лобовыми окнами, расположен пульт управления, состоящий из пульта машиниста (справа) и пульта помощника машиниста (слева). Перед этими пультами находятся кресла машиниста и помощника машиниста соответственно[2]. На пульте машиниста находится наклонная панель с контрольно-измерительными приборами. В левой части панели расположены сигнальные лампы. Их расположение зависит от модификации электровоза. Так, на электровозах ВЛ80К в правом верхнем углу панели находятся два ряда ламп: в верхнем ряду — лампы "В", "ОВУ", "0, ХП", "ГВ", "ВУ" передней секции, в нижнем ряду — такие же лампы задней секции. Под этими лампами находится киловольтметр "Сеть"; слева от него — лампы "ТР", "ФР", "ЗБ"; справа от него — лампы "РЗ", "ТД", "РБ"[2]. В центральной и правой части наклонной панели находятся два ряда измерительных приборов. В верхнем ряду расположены: вольтметр и два амперметра тяговых двигателей, указатель позиций главного контроллера. В нижнем ряду расположены манометры пневматических систем: тормозных цилиндров, главных резервуаров, тормозной магистрали и уравнительного резервуара. В нижней части наклонной панели находятся два кнопочных выключателя машиниста. Перед наклонной панелью, слева от кнопочных выключателей, расположен контроллер машиниста с главной и реверсивной рукоятками и рукояткой бдительности. На пульте машиниста слева расположены: регулятор давления мотор-компрессоров и кнопочный выключатель на 5 кнопок. Справа от пульта машиниста находятся скоростемер, кран вспомогательного тормоза и кран машиниста, панель с кнопками для подачи звуковых сигналов и песка#on #споттер #україна #chernihiv #fyp #славаукраїні🇺🇦🇺🇦🇺🇦 #боянер #україна #жд #photography #viral
VL-80🫶 #fyp #rail #uz #ukraine #fyppppppppppppppppppppppp